商品别名 |
道闸档车器,道闸地感线圈,档车器直栅道闸,地下车库曲臂道闸 |
面向地区 |
全国 |
主要功能
* 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
* 可选配路闸及通道两对红绿灯
* 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对道闸作完备的控制
* 可根据客户需要增加其它特殊功能
3.缓冲平衡机构:闸杆垂直,落杆水平,准确平稳.
4.非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.
5.闸杆90度角运行机构：免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.
6.热保护装置：马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。
7.主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。
8.机箱：350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。
9.手动起落杆机构：防止停电状态下闸杆的起落操作。
10.使用寿命长达200万次以上。
闸杆规格
主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..
表面采用黄黑相间的3M牌的反光膜
其他道闸图片：
1.1车辆检测器
型 号：CY20-H
操作电压：24V AC/DC±10%，220V AC±10%
耗电量：250V AC 6A（继电器）
频率界限：20KHz至170KHz
反应时间：50MS
占线时间：当探测环被盖着的时候，信号占线时间无限长
输 出：单路继电器输出
灵 敏 度：（L/L）0.013%至0.1%,三级可调
环电磁量：理想数据80uH至300uH，高40uH至1000uH
环接电线：长20米,至少每米转20次,总电阻＜10欧姆
工作温度：-40℃至+85℃
储存温度：-60℃至+125℃
温度补偿：高每小时50℃/H（自动）
技术参数
* 机箱类型：外观可选
* 长 度：0 ～ 6米
* 升降时间：1.5 ～ 6秒可选
* 工作原理：蜗轮力矩传动
* 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
* 箱体尺寸：340×290×1060mm
* 使用环境温度：-35度 - +80度
* 工作相对湿度：< 95%
* 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W
* 机身净重：65kg
* 适用温度：-30℃ ～ +85℃
主要功能
* 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
* 可选配路闸及通道两对红绿灯
* 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对道闸作完备的控制
* 可根据客户需要增加其它特殊功能
电气特性
* 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
* 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
* 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
* 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
* 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
相关说明
1.电机:蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.
2.控制系统:采用数字式芯片技术,误动工作接近零,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。设有延时保护功能,和双生自锁功能,防止在道闸关闭状态下的人为抬杆.
3.缓冲平衡机构:闸杆垂直,落杆水平,准确平稳.
4.非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.
5.闸杆90度角运行机构：免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.
6.热保护装置：马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。
7.主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。
8.机箱：350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。
9.手动起落杆机构：防止停电状态下闸杆的起落操作。
10.使用寿命长达200万次以上。
